Käyttöketjun muodon määrää ensisijaisesti sen rakenne ja sen lenkkien rakenne; erityyppisillä ketjuilla on eroja ulkonäössä ja rakenteessa. Tavallisissa käyttöketjuissa on tyypillisesti jatkuva silmukkarakenne, joka koostuu toisiinsa liitetyistä linkeistä,{1}}joita yhdistävät komponentit, kuten tapit ja holkit,-jotka tarjoavat joustavuutta. Käytön aikana ketju taipuu ketjupyörän hampaiden profiilia pitkin siirtääkseen tehoa.
Vakiorullaketjuissa on yleensä yhtenäinen, suljettu{0}}silmukkarakenne ja tiiviisti järjestetyt lenkit. ne koostuvat kokoonpanoa yhdistävistä ulkonivellevyistä, sisäisillä holkeilla ja teloilla, jotka varmistavat tehokkaan kytkeytymisen ketjupyörän hampaisiin. Riippuen kuormituksen-kantokyvystä ja sovellusvaatimuksista, rullaketjut voidaan suunnitella yksi---, kaksois--- tai monisäikeisiksi; säikeiden lukumäärän lisääminen lisää kokonaisleveyttä ja ketjun{6}}kantokykyä. Sitä vastoin hiljaisissa ketjuissa (tai käänteisissä-hammasketjuissa) käytetään hampaan-muotoisia lenkkilevyjä, mikä johtaa tasaisempaan toimintaan ketjupyörien kanssa ja siistimmän, kompaktimman ulkonäön verrattuna tavallisiin rullaketjuihin.
Tiettyihin sovelluksiin suunnitelluilla käyttöketjuilla on myös erilaisia rakenteellisia muotoja. Esimerkiksi lehtiketjut koostuvat tyypillisesti pinotuista linkkilevykerroksista, jotka muodostavat litteän, nauhamaisen rakenteen, joka on suunniteltu ensisijaisesti kestämään suuria vetokuormituksia. sillä välin kuljetinketjut sisältävät usein lisälevyjä, rullia tai lisälaitteita materiaalin kuljetuksen ja sijoittamisen helpottamiseksi. Viime kädessä käyttöketjun muoto ja rakenne tulee valita voimansiirtotavan, kuormitusvaatimusten ja käyttöympäristön perusteella laitteiston vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi.